BJJForum

Esses Airbus andam muito abençoados...

Lost news

ska4fun escreveu:Esses Airbus andam muito abençoados...

Porque Airbus? Os da Malaysia eram Boeing...

Pelo que li eles passaram por mau tempo - ou seja, não foi problema mecânico.

Nos últimos 5 anos grandes acidentes com eles. Soma as vítimas dos acidentes da Airfrance, esse e o de Islamabad e vc vai ter uma idéia.

O transporte mais seguro do mundo news

Pra fechar esse ano muito estranho da aviacao civil.

Quero ver se vão achar esse....o da Malasya Airlines já era.

Shit happens ...

Ilha de lost..


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Com certeza foram os aliens.

Mais um que encontrou um buraco de minhoca pela frente.

Os dados apontam uma queda abrupta de velocidade, parece que os sistemas da airbus costumam dar pane em situações climáticas adversas.

Detalhe: a AirAsia também é da Malásia.

Fujam de todas as companhias aéreas malaias. Pelo visto elas estão marcadas pelos ETs.

Rodrigoef escreveu:Os dados apontam uma queda abrupta de velocidade, parece que os sistemas da airbus costumam dar pane em situações climáticas adversas.

Ainda bem que você só postou isso agora, fosse alguns meses antes ou eu cancelava as férias, ou infartava no meio de uma turbulência que peguei

Nos foruns de aviação às vezes rolam discussões entre "airbusistas" e "boeingesistas", mas uma das maiores críticas referentes aos airbus é a falta de feedback dos controles. Os Boeig hoje em dia também usam sistema fly-by-wire, mas há feedback de controles. Nos Airbus as manetes de potência ficam fixas na posição clb durante a maior parte do vôo. Se dá pane nos instrumentos e perda de potência a manete não responde, é preciso monitorar no ecam, mas é tela pra caramba pra monitorar e em uma situação de emergência complica, tem que checar potência, meteorologia, velocidade e mais um monte de coisas. Em um Boeing a vantagem é que se os motores perdem potência a manete começa a recuar. Se percebe de cara que há algo errado se o avião está subindo e os sistemas indicam ganho de velocidade com perda de potência.