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Recebemos uma sugestão do leitor Ândiel Ortiz para um comparativo de preços entre o começo de 2014 e o momento atual. Assim, decidimos fazer o proposto com valores divulgados pela NA no mês de janeiro de 2014 e os equivalentes sugeridos neste mês de junho de 2015.

Isso significa que nem todos os modelos estarão listados, mas a proposta é mostrar o quanto os preços dos carros evoluíram de um ano e meio para cá. Assim, de acordo com os reajustes que divulgados em janeiro do ano passado, listamos abaixo os preços daquela época e os atuais.

Confira os preços de alguns modelos em janeiro de 2014 e junho de 2015:
• DS3 – R$ 83.230 – R$ 82.490
• DS4 – R$ 102.990 – R$ 100.900
• DS5 – R$ 135.990 – R$ 123.490
• Fiat Uno – R$ 24.990 – R$ 28.770*
• Fiat Palio Fire – R$ 23.990 – R$ 27.340
• Fiat Novo Palio – R$ 32.270 – R$ 39.060
• Fiat Punto – R$ 42.140 – R$ 46.500
• Fiat Bravo – R$ 56.450 – R$ 63.170
• Fiat 500 – R$ 44.390 – R$ 48.740
• Fiat Siena – R$ 31.000 – R$ 35.770
• Fiat Grand Siena – R$ 39.340 – R$ 45.730
• Fiat Linea – R$ 54.750 – R$ 60.630
• Fiat Weekend – R$ 44.350 – R$ 49.150
• Fiat Strada – R$ 34.460 – R$ 40.980
• Ford New Fiesta – R$ 40.990 – R$ 45.790
• Ford New Fiesta Sedan – R$ 50.990 – R$ 55.790
• Ford Focus – R$ 60.990 – R$ 69.900
• Honda Fit – R$ 49.900 – R$ 49.900**
• Honda Civic – R$ 65.890 – R$ 70.900
• Honda City – R$ 50.990 – R$ 53.900**
• Hyundai HB20 – R$ 34.615 – R$ 38.595
• Hyundai HB20S – R$ 40.630 – R$ 45.495
• Hyundai HB20X – R$ 49.325 – R$ 53.095
• Hyundai i30 1.8 – R$ 71.900 – R$ 76.490
• Lifan X60 – R$ 54.777 – R$ 59.990
• Nissan March – R$ 27.990 – R$ 36.990*
• Nissan Versa – R$ 42.400 – R$ 41.990*
• Nissan Sentra – R$ 60.990 – R$ 67.090
• Nissan Frontier – R$ 91.990 – R$ 102.190
• Nissan Altima – R$ 99.990 – R$ 96.990
• Peugeot 208 – R$ 40.990 – R$ 45.990
• Peugeot 308 – R$ 54.990 – R$ 62.290
• Peugeot 408 – R$ 62.990 – R$ 72.390

Atualização.
(**) Nova geração.



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Isso mostra a ganância das montadoras e a idiotice do povo daqui.

Se pegarmos os valores, algo em torno de 20 a 25 % é lucro líquido da montadora/concessionário.
Se as montadoras aceitassem reduzir tais lucros, venderiam mais e não precisariam demitir/dar férias forçadas pros funcionários.

dgm_nrt escreveu:Isso mostra a ganância das montadoras e a idiotice do povo daqui.

Empresa foi feito para dá lucro. E eu queria ser dono de montadora. Queria muita oferecer carroça a preço de ouro.

Única e exclusivamente a culpa recai no consumidor.

Nego aqui abre tópico falando que tem 50k para comprar e a gente vê cada coisa.

50k, por exemplo, é pegar usado uma camionete CD, 4x4 diesel. Se não gosta, um corrola, um honda.

E outra, comprar sabendo que nos próximos 5 anos não precisa trocar de carro.

Comprar carro novo no Brasil é ter carimbo de trouxa na testa.

Amigo meu é dono de agência de usados, inclusive consegue pegar zero com superdescontos e ele mesmo fala que é coisa de trouxa.

Procurem saber quanto um carro popular desvaloriza nos primeiro ano, ou nos dois primeiros anos. É algo assustador e você está rasgando esse dinheiro.

Cada dinheiro poupando é dinheiro ganho.

Montadoras têm um puta lobby.
Tão chorando a diminuição das vendas mas nem pensar em mover a margem que é muito gorda.

O mercado brasileiro é inexplicável.
Altima que pode ser encontrado a 90 K não vende quase nada, enquanto isso corollas de 90 K vendem.

Outra coisa, o golf alemão era vendido a 75 K, numa versão bem completa com câmbio dsg.
Importa-se o golf mexicano que tem impostos menores . Resultado carro depenado e mais caro.

Só para constar, um exemplo real próximo a mim. Um conhecido meu pagou 50k num Fiesta. Carro completo, automático, cheio das paradas, mas é um Fiesta ainda e cheio de plástico duvidoso.

Enquanto isso, mesmo valor, eu rodo de Ranger Diesel (muito importante nos dias de hoje com o preço da gasolina), cabine dupla, 4x4, pneu de 31"

Como q pode? Eh inexplicável a idiotice de uma pessoa comprar um carro do ano.

Mas q eh bom andar de carro 0 eh

Eu me lembro quando meu pai me passou o carro dele, era um carro melhor importado, mas já meio rodado. Ele perguntou se eu ia preferir vender e pegar o dinheiro para comprar um gol zero. Fiquei com o carro mais velho, mas de uma categoria muito melhor, durou anos sem problemas, se eu pegasse o popular zero rapidamente deixaria de ser novo e passaria a somente ser um popular capenga.

Noob escreveu:
Empresa foi feito para dá lucro. E eu queria ser dono de montadora. Queria muita oferecer carroça a preço de ouro.

Única e exclusivamente a culpa recai no consumidor.

Noob com certeza a empresa foi feita para dar lucro e a parcela maior de culpa (quase 100%) é do consumidor.
Porém os caras tão chorando as pitangas, vão demitir em massa, mas não diminuem as margens de lucro de maneira alguma.
Gerarão incertezas e caos no mercado por conta de "birra"?
As demissões causam grande impacto no mercado, e com a economia desacelerando a tendência é que vendam menos ainda.
Se diminuíssem seus lucros, mesmo que temporariamente, manteriam uma parcela da economia pelo menos "estável". E com o tempo poderiam voltar a subir o % dos seus lucros, quando a economia se reaquecer.

O Fiesta por exemplo, no site americano está quase 14k

Convertendo a taxa, fica praticamente o mesmo valor

Só que o modelo BR é pior, como tudo que é fabricado por aqui

gus77 escreveu:Eu me lembro quando meu pai me passou o carro dele, era um carro melhor importado, mas já meio rodado. Ele perguntou se eu ia preferir vender e pegar o dinheiro para comprar um gol zero. Fiquei com o carro mais velho, mas de uma categoria muito melhor, durou anos sem problemas, se eu pegasse o popular zero rapidamente deixaria de ser novo e passaria a somente ser um popular capenga.

Meu pai tá fazendo isso agora, vai pegar um Sentra 12, com um preço bom (carro de frota da empresa do meu irmão).
Vai pagar 28K por um carro melhor (ele tem um Corsa Sedan 05) por um preço atrativo (Sentra 12 custa 38K de tabela).
Fui com meu pai ver o carro, demos uma volta, o carro é mto confortável, e até que não está tão rodado por ser de frota (60 mil Km).

É, meus irmãos... somos explorados de todas as formas. Mas eu insisto em dizer que brasileiro é burro por natureza. Nao sei se é possivel, mas acontece. Em nenhum outro lugar do mundo, compradores preferem um corolla sem controle de estabilidade e cheio de plástico por 101 mil reais a um nissan altima ou até um mercedes c180, que custa uns 15 mil mais caro. Em nenhum lugar do mundo uma hilux ano 2015 modelo 2006 vale 160 mil reais. Eu sinto ódio de vocês! São manipulados facilmente por qualquer propaganda, e acham que um carro 0km é tudo, mesmo sem ter casa própria. Vão tomar no cu, se vocês forem a massa mundicenta que alimenta essas empresas bilionarias.
Espero que um dia o brasileiro pare de ser idiota, pra logo depois, as empresas e o governo pararem de ver vocês como uns idiotas. E isso só vai acontecer nessa ordem. Uma boa tarde a todos.
- se a carapuça serviu, tome no seu cu mesmo. Caso contrario, nao se sinta ofendido.

O pessoal paga 16 reais (esse valor paguei na úlima vez que fui e já faz um bom tempo) + 10% em uma caneca de chope no Outback. Esses dias um aluno me disse que o Outback é quem mais vende chope da Brahma no Rio de Janeiro. Na boa, mas esse pessoal tem mais é que se ferrar.

MH92 escreveu:
O mercado automobilístico brasileiro é uma mistura de burrice dos consumidores com safadeza das montadoras. Os dois carros que você citou são dois ótimos exemplos.

O Altima é um puta carro, tanto que faz muito sucesso nos EUA, que é um mercado onde a concorrência é muito maior. Além disso, é de um segmento superior (concorre com Accord e Camry na terra do Tio Sam) e é montado nos EUA. Quem já teve carros montados nos EUA, Alemanha, Japão etc sabe que a diferença de qualidade é brutal. O Corolla é um excelente carro, sem dúvida, mas pagar caro por essa tal durabilidade, carro que não quebra, pra mim é um absurdo. Ora, é o mínimo que se espera de um carro desse valor, que ele não quebre. Não tem lógica alguma ter Corolla de 100 mil e Hilux de 160 mil (mesmo sendo mais ultrapassada que as concorrentes).

Lembro que, quando anunciaram o novo Golf, a VW disse que traria os mesmos da Alemanha a um preço subsidiado (faz-me rir), por não ter como fabricá-los no Brasil ou no México no momento. Aí agora que fabrica no México, com custos menores, pela o carro todo e ainda aumenta o preço.

A crítica não é ao Corolla mas quem aceita pagar num Corolla um preço em que se encontra carros do segmento superior.
Corolla não tem como competir com o Altima.
Isso não é novidade no Brasil, em 2011 se encontrava o Azera no modelo antigo a 75K. Era esse o valor que se vendia o Cruze, Corolla e Civic.
Só que essa do Altima é ainda pior, o Azera ainda tinha um modelo que não era visualmente atraente. Agora o Altima só o conservadorismo do consumidor pra explicar..

Kron, 16 reais num chop de 500 ml?
Rio o povo não tem dó de dinheiro não.
Ano passado passei uma temporada por aí e logo aprendi a SEMPRE perguntar o preço antes de pedir qualquer coisa.
Isso me ocorreu depois de pedir uma água em um quiosque do Botafogo Gourmet e descobrir que custava R$ 6,30 uma água de 330 ml.

Pessoal dá muito valor em carro zero e não entende que a desvalorização dele em dois anos se paga uma puta de uma revisão que depois você vai rodar 100.000km sem se preocupar.

Carro popular bom de venda chega a desvalorizar 10% no primeiro ano, de Janeiro a Dezembro. Só nesse primeiro ano você paga uma puta de uma revisão.

Pegar uma carro superior com 80 mil KM rodados e que tenha um procedência mínima e trocar todas as correias, óleos, amortecedores e mais algumas peças de suspensão que a revisão vai pedir, gasta 5k aí e depois roda 100 mil km.

Dependendo do modelo 5k vai no primeiro ano de desvalorização.

Se comprar mais para meio do ano, pega IPVA e tudo pago ainda.

Eu nunca tive carro abaixo de 2.0. Eu nunca tive carro pequeno. Sempre rodei de sedan e agora camionete, pois, como já falaram acima, eu sempre preferi andar de um carro usado mais top que andar de carroça zero cheio de plástico e pneu linguiça.

Comunismo eu te odeio!