Campeão da F1 detona Galvão: 'Não entende p**** nenhuma'

[Johnny Ramone]

Pergunta que nao quer calar, porque o brasil não teve piloto top/campeao depois dessa geracao que teve um monte de piloto top?

Especificamente no Brasil, se deve muito ao fato de quase todas as categorias de base de formulas terem ido pro saco. Hoje male mal temos algumas categorias de turismo. Então o moleque que sai do kart hoje tem que seguir pra Europa ou USA pra seguir carreira. Só que como o amigo falou acima os custos aumentaram muito. E não só na F1, mas em quase todas as categorias. Então se ele não tiver apoio de um patrocinador forte, dificilmente irá vingar, porque irá perder a vaga para algum filhinho de papai milionário...

[Anom]

phpBB [video]

Barrica também fez uma live ontem com a Becker.

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Massa e Barrica também fizeram uma.

[Montfort]

Cara, são uma porção de fatores, mas hoje não esta contando muito mais habilidade e sim quem tem Condi$$ão, os caras tem que ter MUITA grana pra manter o mlk correndo, viver fora e concorrer com gente que deve ter mto mais grana (Só ver esse Lance Stroll, o pai dele comprou a equipe toda, comprou participação na Aston Martin só pro filho...), se antes o cara tinha que ter uma certa grana pra entrar, hoje ainda mais, tem que levar patrocínios... O teto de gastos das equipes aumentou MUITO a partir dos anos 2000, e esta aumentando mais ainda, as equipes/equipes estão dando lugar as equipes/montadoras e acaba dificultando, pois eles tem muitos "programas de jovens pilotos", muitas vezes o cara já desde criança sabe que vai chegar a F-1 (claro que depende dele tbm, mas fica mais difícil um cara "de fora" entrar e tomar o lugar dele). Sem contar o investimento, aqui no Brasil é quase nulo desde que o Senna morreu, e a Globo deu uma pisada no freio de uns anos pra cá...
Talvez se o Massa tivesse ganho aquele campeonato, ou o Rubinho na Brawn, as coisas poderia estar um pouco melhores... até a Globo que é dona dos direitos esta deixando de exibir várias corridas.

Se na nossa Stock só corre filho de multimilionário, imagine na F 1.

[rafanake]

Cara, são uma porção de fatores, mas hoje não esta contando muito mais habilidade e sim quem tem Condi$$ão, os caras tem que ter MUITA grana pra manter o mlk correndo, viver fora e concorrer com gente que deve ter mto mais grana (Só ver esse Lance Stroll, o pai dele comprou a equipe toda, comprou participação na Aston Martin só pro filho...), se antes o cara tinha que ter uma certa grana pra entrar, hoje ainda mais, tem que levar patrocínios... O teto de gastos das equipes aumentou MUITO a partir dos anos 2000, e esta aumentando mais ainda, as equipes/equipes estão dando lugar as equipes/montadoras e acaba dificultando, pois eles tem muitos "programas de jovens pilotos", muitas vezes o cara já desde criança sabe que vai chegar a F-1 (claro que depende dele tbm, mas fica mais difícil um cara "de fora" entrar e tomar o lugar dele). Sem contar o investimento, aqui no Brasil é quase nulo desde que o Senna morreu, e a Globo deu uma pisada no freio de uns anos pra cá...
Talvez se o Massa tivesse ganho aquele campeonato, ou o Rubinho na Brawn, as coisas poderia estar um pouco melhores... até a Globo que é dona dos direitos esta deixando de exibir várias corridas.

Competitividade acabou tb, faz mais de uma década que a disputa ocorre apenas entre os pilotos da mesma equipe, sempre a melhor construtora esta mto a frente das concorrentes...

Pra mim a maior distorção da história da F1 é o Vettel, soltaram um foguete na mão de um piloto mediano e o bicho foi tetra campeão, deixando mta lenda pra trás...

[LeoMatosJJ]

Quantos títulos o Schumacher ganhou sem ter o melhor carro?

Pergunta séria, sem trolar.

[JackmAtAll]

Schumarcão engatou uma penta em seguida.

Goat demais.

[rafaelratão]

Tinha mclaren que fazia frente a Ferrari, e depois a Benetton do Alonso, agora teve uns 2 titulos dele q o carro era MUITO superior a concorrencia.

[Anom]

A Williams e a Mclaren em 2003 foram bons carros. A Williams foi um pouco melhor mas mesmo assim o Kimi com a Mclaren ficou 2 pontos atrás do Schummy.

Lembrando que em 2003 a Ferrari começou com o carro de 2002 e só foi colocar na pista o de 2003 na quinta corrida. Ai zuluzou a concorrência.

[Montfort]

Shuma foi foda demais. QI de corrida impressionante. Tinha uma visão panorâmica da competição que lembrava muito o Prost e era competente pra caramba e o mais importante: mesmo sendo um piloto foda, NUNCA se colocou acima da Ferrari.

[Andy]

Fangio, Senna, Piquet, Prost, Schumacher..... primeira divisão.

Aí dividam como queiram o resto.

[Aquiles]

Schumacher era foda demais mesmo. Fui crescendo e vendo-o ganhar tudo. Tinha muito comentário negativo, creio que por conta da morte do Senna e o vazio que ele deixou, que acabou sendo preenchido pelo Schumi, mas não era Brasileiro.

Diziam que o Alemão jogava sujo, era maldoso.. mas nesse jogo pra chegar no topo tem que ter sangue nos olhos, como já disseram kkk.

[Anom]

Eu também colocaria o Hamilton na primeira divisão.

Colocaria o Lauda também nessa lista.
Acho que não existe piloto algum com determinação igual a que ele teve em 76 de voltar pouco tempo depois do acidente que quase lhe tirou a vida.

[Aquiles]

Por isso que é foda fazer lista dessa maneira. Hamilton e Lauda realmente não podem ficar de de uma lista "premium" da F1.

[Xyz]

95 a Benetton era melhor que a Williams. Mas em 97 a Ferrari era bem pior e ele levou até o fim.

[Montfort]

95 a Benetton era melhor que a Williams. Mas em 97 a Ferrari era bem pior e ele levou até o fim.

Tenho minhas dúvidas qto à primeira afirmação.

Na real, Senna ñ se adaptou às mudanças eletrônicas e ainda teve q pilotar num cockpit projetado para o Mansel. Devido ao fatídico acidente, Williams ficou com a fama de ser uma "cadeira elétrica", mas com essa "bomba" Hill não venceu o mundial no detalhe (e na patifaria). Se não tivesse morrido, é impossível imaginar Hill, na mesma equipe, terminando o campeonato à frente. Lógico q a distância de 1993 entre Williams e Benetton ñ mais existia, mas no conjunto da obra, acho q Williams era ligeiramente superior.