Caoa Chery - veio para dominar

[Currador do Futuro]

Peguei o tiggo 7 sport.
O carro é excelente... Pqp e é mto bonito.
Estou satisfeito.

12km/l na estrada.

O tiggo 5 é mais leve, tem mesmo conjunto motor/câmbio, aro menor, e é mais beberrão... Que coisa.

Vida longa aos chineses

[Maestro]

Sonho da minha mina é aquele song plus, carro faz 1100 km num tanque só, absurdo.

[Currador do Futuro]

Sonho da minha mina é aquele song plus, carro faz 1100 km num tanque só, absurdo.

Dxa eles abrirem a produção nacional que entra na lista... Por sinal, é uma nave em...

[Currador do Futuro]

Falando em autonomia...
Chery entra no Guinness Book com SUV que roda 2.169 km sem abastecer
Primo do Tiggo 9 e do Jaecoo 8, Fulwin T10 é o utilitário híbrido plug-in com maior autonomia do mundo

https://quatrorodas.abril.com.br/notici ... -abastecer

[folhabranca]

Peguei o tiggo 7 sport.
O carro é excelente... Pqp e é mto bonito.
Estou satisfeito.

12km/l na estrada.

O tiggo 5 é mais leve, tem mesmo conjunto motor/câmbio, aro menor, e é mais beberrão... Que coisa.

Vida longa aos chineses

Rapaz acho que comentei aqui nesse topico; eu tive o 5 pro; consumo era ruim demais 5,5 - 6 km/l na cidade; 9,8 - 10 km/l na estrada. Pra um motor de 150 cv; câmbio CVT. Que bom que resolveram esse consumo para o 7 Sport; dito isto, carro que supera em acabamento e conforto qualquer SUV médio atual.

[NOGI]

phpBB [video]

[NOGI]

Acho que vai ser uma opcao a mais,mas não acho que carros chineses vão dominar. Brasil vai ser a 5 ou a 10 opção da maioria das montadoras de carro sempre.

[Maestro]

Acho que vai ser uma opcao a mais,mas não acho que carros chineses vão dominar. Brasil vai ser a 5 ou a 10 opção da maioria das montadoras de carro sempre.

Olha, carro eletrificado teve 76 mil emplacamentos nos últimos 12 meses.


Como efeito de comparação, em 2018 foram 2,4 mil.


Não sei não.

[LeoMatosJJ]

Acho que vão bater na falta de infra. Uma hora não vai ter como esse monte de EV e PHEV, não vai ter onde carregar. Ou então a demanda de pontos de recarga vai aumentar tanto o custo que passará a não compensar mais.

Negócio é esperar mais um pouco.

[JackmAtAll]

Parece que vão ser sobrataxados na EUA e UE.

Sem saída para os fabricantes de veículos elétricos da China com tarifas elevadas dos EUA e Europa

https://www.forte.jor.br/2024/09/15/sem ... -e-europa/

[NOGI]

Parece que vão ser sobrataxados na EUA e UE.

Sem saída para os fabricantes de veículos elétricos da China com tarifas elevadas dos EUA e Europa

https://www.forte.jor.br/2024/09/15/sem ... -e-europa/

O mais provavel no futuro é que construam fabricas no EUA,Europa,leste asiatico .Quem sabe um dia no Brasil.
Nenhum pais com o minimo de bom senso perder suas industrias mas ai ja é assunto pros assuntos polemicos.

[NOGI]

Olha, carro eletrificado teve 76 mil emplacamentos nos últimos 12 meses.


Como efeito de comparação, em 2018 foram 2,4 mil.


Não sei não.

Esse é um mercado muito novo e tudo pode acontecer.Desde de durabilidade dos carros,reposição de peca, a falta de infraeatrutura ou os chineses considerarem o Brasil um pais qualquer no mercado automotivo.

Daqui a 3 ou 4 anos com os carros sendo revendidos, se os donos gostarem, os antigos durarem mais uns 3 pelo menos e os donos dos antigos comprarem os novos chineses, é que saberemos se os chineses vão tomar a dianteira no Brasil.

[Raul Nutti]

Como é a questão das baterias em caso de acidente? Explode igual as de lítio?

[LeoMatosJJ]

Como é a questão das baterias em caso de acidente? Explode igual as de lítio?

Mas as baterias em sua esmagadora maioria ainda são de lítio.

[Currador do Futuro]

O mais provavel no futuro é que construam fabricas no EUA,Europa,leste asiatico .Quem sabe um dia no Brasil.
Nenhum pais com o minimo de bom senso perder suas industrias mas ai ja é assunto pros assuntos polemicos.

A GWM em Iracemápolis.
A BYD em Camaçari, Bahia.
A Neta Auto, pensando em comprar fábrica da Toyota de Indaiatuba.
A Chery em Anápolis.
A Omoda Jaecco, em Jacareí (negociação em andamento).

E tem mais uma leva olhando pra cá, considerando inclusive tornar o Brasil a base para produção e exportação dos carros para a América latina.