Chapecoense - Tópico oficial
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Novo áudio mostra piloto do avião da Chapecoense insistindo para pousar
Em gravação divulgada por rádio colombiana, boliviano Miguel Quiroga, que pilotava o Avro RJ85, relata problema de combustível e pede ajuda para chegar ao aeroporto
Um áudio de cerca de 11 minutos, divulgado na tarde desta quarta-feira pela Blu Radio, da Colômbia, revela pedidos insistentes para pousar do piloto do avião que transportava a delegação da Chapecoense no que seria a última conversa que ele teve com a torre de controle do aeroporto José Maria Córdova, em Medellín
audio aqui: http://globoesporte.globo.com/sc/futebo ... ousar.html
A gravação mostra Miguel Quiroga, que pilotava o Avro RJ85, relatando problema de combustível no avião e pedindo várias vezes para pousá-lo momentos antes do acidente que provocou a morte de 71 pessoas na madrugada de terça-feira. O primeiro pedido é feito logo aos dois minutos da gravação.
No diálogo com o piloto, uma controladora repete várias vezes que o pouso precisaria ser adiado porque uma emergência com outra aeronave – um Airbus da Viva Colombia – estava sendo atendida no aeroporto. Por isso, ela deu ordens para que o avião que transportava o time catarinense desse algumas voltas pela região antes de pousar.
Segundo a controladora informa ao piloto, o avião da Chapecoense estava a 8 milhas do aeroporto – ou seja, a cerca de 13 quilômetros do local de pouso.
A conversa se estende por nove minutos até o pedido final de Quiroga:
– O avião está em falha total elétrica e de combustível.
Depois, o piloto não se comunica mais. Então, alguns controladores começam a chamar pelo piloto por cerca de mais dois minutos, mas não obtêm resposta.
O avião perdeu contato com a torre de comando quando sobrevoava as cidades de La Ceja e Aberrojal, à 0h33 de Brasília, e a queda ocorreu à 1h15 no Cerro El Gordo – segundo informações do aeroporto de Medellín.
fonte: http://globoesporte.globo.com/sc/futebo ... ousar.html
Em gravação divulgada por rádio colombiana, boliviano Miguel Quiroga, que pilotava o Avro RJ85, relata problema de combustível e pede ajuda para chegar ao aeroporto
Um áudio de cerca de 11 minutos, divulgado na tarde desta quarta-feira pela Blu Radio, da Colômbia, revela pedidos insistentes para pousar do piloto do avião que transportava a delegação da Chapecoense no que seria a última conversa que ele teve com a torre de controle do aeroporto José Maria Córdova, em Medellín
audio aqui: http://globoesporte.globo.com/sc/futebo ... ousar.html
A gravação mostra Miguel Quiroga, que pilotava o Avro RJ85, relatando problema de combustível no avião e pedindo várias vezes para pousá-lo momentos antes do acidente que provocou a morte de 71 pessoas na madrugada de terça-feira. O primeiro pedido é feito logo aos dois minutos da gravação.
No diálogo com o piloto, uma controladora repete várias vezes que o pouso precisaria ser adiado porque uma emergência com outra aeronave – um Airbus da Viva Colombia – estava sendo atendida no aeroporto. Por isso, ela deu ordens para que o avião que transportava o time catarinense desse algumas voltas pela região antes de pousar.
Segundo a controladora informa ao piloto, o avião da Chapecoense estava a 8 milhas do aeroporto – ou seja, a cerca de 13 quilômetros do local de pouso.
A conversa se estende por nove minutos até o pedido final de Quiroga:
– O avião está em falha total elétrica e de combustível.
Depois, o piloto não se comunica mais. Então, alguns controladores começam a chamar pelo piloto por cerca de mais dois minutos, mas não obtêm resposta.
O avião perdeu contato com a torre de comando quando sobrevoava as cidades de La Ceja e Aberrojal, à 0h33 de Brasília, e a queda ocorreu à 1h15 no Cerro El Gordo – segundo informações do aeroporto de Medellín.
fonte: http://globoesporte.globo.com/sc/futebo ... ousar.html
"Christmas it's over, No more presents"
Lobov, Artem
Lobov, Artem
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Não sei se já postaram aqui, mas achei essa reportagem muito completa
Link
Link
"Ser famoso na Internet vale tanto quanto ser rico no Banco Imobiliário." by NoFun
"Você fala uma mentira na TV e 100 milhões de pessoas te assistem. Depois, três artigos te desmentem e cinco mil pessoas lêem." by César Benjamin
"Você fala uma mentira na TV e 100 milhões de pessoas te assistem. Depois, três artigos te desmentem e cinco mil pessoas lêem." by César Benjamin
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Atlético Nacional formaliza pedido para jogar com a camisa da Chape
http://globoesporte.globo.com/futebol/f ... chape.html
¡El más grande de Colombia!
http://globoesporte.globo.com/futebol/f ... chape.html
¡El más grande de Colombia!
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Pior que esta msmo!Philly Shell escreveu:Td está apontando para uma cagada monumental do piloto.
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
O piloto tentou dar um migué de pane elétrica, mas o fato é que estavam sem combustivel mesmo.
O filho da mãe tava pensando no dinheiro msm na beira da morte!!!!
O filho da mãe tava pensando no dinheiro msm na beira da morte!!!!
- Steve Jabs
- Mensagens: 1785
- Registrado em: 06 Nov 2014 17:28
- Contato:
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Só queria deixar registrado aqui o meu pesar com o acontecido com a equipe de futebol da Chapecoense.
Uma tragédia, realmente. Muitos jovens, com muitas oportunidades e certeza de um futuro confortável pela frente tiveram a vida interrompida.
Ontem o meu dia foi péssimo e hoje ainda estou com a sensação de que, mais uma vez, uma "chave virou" dentro de mim com relação à finitude da vida.
Um abraço para todos.
Uma tragédia, realmente. Muitos jovens, com muitas oportunidades e certeza de um futuro confortável pela frente tiveram a vida interrompida.
Ontem o meu dia foi péssimo e hoje ainda estou com a sensação de que, mais uma vez, uma "chave virou" dentro de mim com relação à finitude da vida.
Um abraço para todos.
"Seguindo no desafio de manter a mente quieta, a espinha ereta e a cabeça no lugar".
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Porra, sério msm??Philly Shell escreveu:Esse fdp do Del Nero quer obrigar a Chapecoense a jogar o último jogo do Brasileiro! Ainda falou que vai ser "uma grande festa ". Que imbecil!
Se eu sou dirigente do Galo, adversário da Chapecoense, daria a vitória por WO pra eles então... Mandava os jogadores, ouviria o hino, faria alguma homenagem e retirava o time de campo.
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
to so imaginando o constrangimento do Atlético em jogar contra o time junior da Chapecoense. Sem falar na covardia de fazer gol/comemorar.
Come merda esse Del Nero, só pode.
Come merda esse Del Nero, só pode.
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
A assessoria de imprensa da confederação afirmou que Chapecoense e Atlético-MG vão se encontrar na última rodada do Campeonato Brasileiro, mesmo que não aconteça um jogo propriamente dito.
----------------------------------------------------------------------------------------
Bom, aí sei lá. Se for só pra homenagem sem ter jogo poderia até se pensar. Mas não tenho opinião formada.
----------------------------------------------------------------------------------------
Bom, aí sei lá. Se for só pra homenagem sem ter jogo poderia até se pensar. Mas não tenho opinião formada.
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Imunidade ao rebaixamento
A CBF afirma que a possibilidade da Chapecoense não ser rebaixada no Campeonato Brasileiro nas próximas três temporadas será discutida ainda em dezembro deste ano, no arbitral dos clubes. É neste evento que é definido o Regulamento Geral das Competições da próxima temporada.
Uso de camisas da Chape pelos demais clubes
Alguns clubes já entraram em contato com a CBF para terem a autorização de vestirem o uniforme da Chapecoense na última rodada do Brasileirão. A entidade não vê problema nisso e acredita que o único entrave que pode acontecer é a fornecedora de material da Chape, a Umbro, não conseguir disponibilizar o necessário. Principalmente se todos os clubes decidirem participar da homenagem, tendo em cada jogo uma equipe com o uniforme principal e outra com o reserva.
Clubes querem emprestar jogadores sem custo
A CBF não se opõe à medida - já praticada e regulamentada nas competições. A entidade só terá um trabalho maior por conta das transferências em massa que serão feitas com a Chapecoense.
A CBF afirma que a possibilidade da Chapecoense não ser rebaixada no Campeonato Brasileiro nas próximas três temporadas será discutida ainda em dezembro deste ano, no arbitral dos clubes. É neste evento que é definido o Regulamento Geral das Competições da próxima temporada.
Uso de camisas da Chape pelos demais clubes
Alguns clubes já entraram em contato com a CBF para terem a autorização de vestirem o uniforme da Chapecoense na última rodada do Brasileirão. A entidade não vê problema nisso e acredita que o único entrave que pode acontecer é a fornecedora de material da Chape, a Umbro, não conseguir disponibilizar o necessário. Principalmente se todos os clubes decidirem participar da homenagem, tendo em cada jogo uma equipe com o uniforme principal e outra com o reserva.
Clubes querem emprestar jogadores sem custo
A CBF não se opõe à medida - já praticada e regulamentada nas competições. A entidade só terá um trabalho maior por conta das transferências em massa que serão feitas com a Chapecoense.
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
A Umbro não conseguirá produzir camisas para todo mundo... Mais provável que todos usem o escudo da Chapecoense na camisa. O Palmeiras, que foi o primeiro a pedir, talvez consiga usar o uniforme da ChapePegaso escreveu: Uso de camisas da Chape pelos demais clubes
Alguns clubes já entraram em contato com a CBF para terem a autorização de vestirem o uniforme da Chapecoense na última rodada do Brasileirão. A entidade não vê problema nisso e acredita que o único entrave que pode acontecer é a fornecedora de material da Chape, a Umbro, não conseguir disponibilizar o necessário. Principalmente se todos os clubes decidirem participar da homenagem, tendo em cada jogo uma equipe com o uniforme principal e outra com o reserva.
http://esporte.uol.com.br/futebol/ultim ... coense.htm
-
- Aprendiz
- Mensagens: 5979
- Registrado em: 14 Jun 2014 15:47
- Contato:
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
Velho desgraçado. Isso tem que cair na mídia pra acabar de queimar esse ladrão fdp.
TEAM ARTHUR O FIEL BBB 22
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
OUÇA O DIÁLOGO ENTRE O PILOTO E A TORRE:
Já o filho do copiloto Ovar Goytia, Burno Goytia, disse ao site boliviano El Deber que o avião deveria ter descido na cidade de Cobija, no norte da Bolívia para reabastecer a caminho de Medellín. No entanto, um voo da companhia BoA (Boliviana de Aviación) atrasou 50 minutos ao sair do Brasil, o que só liberou a pista de Cobija de noite. Como o aeroporto do interior boliviano não tinha iluminação na pista, o comandante da aeronave que transportava a Chapecoense teria optado por ir direto a Colômbia.
Com isso, a principal hipótese da causa do acidente seria a falta de combustível. “O piloto é quem toma a decisão de não pousar, porque pensou que tinha combustível suficiente”, afirma Vargas.
Publicidade
O funcionário da Lamia confirmou que havia possibilidade de abastecer em Cobija, mas logo se falou da opção de Bogotá para reabastecer.
Uma investigação está em andamento pelas autoridades colombianas, com a ajuda de técnico da Direção Geral de Aeronáutica Civil da Bolívia. “Temos que investigar o motivo do piloto ter decidido ir direto a Medellín”, explicou Vargas.
Diálogo
Nesta quarta-feira, o jornal El Colombiano publicou o diálogo entre o piloto do avião, o boliviano Miguel Quiroga e a torre de comando do aeroporto. Nas mensagens, piloto afirma ter emergência para pousar por falta de combustível.
Aos dois minutos de gravação, o piloto solicita prioridade para aterrissar.
- Piloto: “Em aproximação, solicitamos prioridade para aproximação. Temos um problema de combustível”.
13 segundos depois, a torre de comando responde:
Torre: - Entendo que você solicita prioridade para aterrisagem por problema de combustível? Correto?
Piloto: - Afirmativo.
Torre: - Ok, então darei indicações para proceder a localização e efetuar a aproximação em 7 minutos.
Passados 4 minutos e 14 segundos do início da gravação, o piloto boliviano pede de novo orientação para se aproximar.
A controladora de voo responde: “Atenção, tenho uma aeronave abaixo da sua que está tentando a aproximação e também está fazendo uma revisão da pista. Quanto tempo tem para seguir em aproximação?
O piloto responde: - Tenho emergência de combustível. Por isso peço imediato curso final”.
30 segundos depois, o piloto intervém: “Solicito aterrizagem imediata”.
Nos 17 minutos seguintes, a controladora desvia um avião da Lan Colômbia que estava se aproximando da pista e se comunica novamente com o voo da Lamia:
Torre: - Pode efetuar agora a viagem pela direita para iniciar o pouso. Os trânsitos estão a uma milha abaixo de você.
Piloto: - Tráfego [outro avião] à vista (...) solicitamos ser incorporados de uma vez ao localizador.
Torre: - Capitão, você tem dois um zero, preciso baixar de nível. Teria que virar á direita para iniciar o pouso.
Piloto: - Negativo. Estamos iniciando já o pouso.
A controladora de novo interrompe a comunicação e desvia o voo 9771 da Aviança em 16 segundos. Em seguida, dá indicações ao voo da Lan, desvia outro avião da Avianca (9356) e retoma o contato com o avião da Lamia.
Torre: - Há tráfego à sua frente, 18 mil pés.
Piloto: - Está identificado e acima de nós. Estamos em curso final.
Torre: - A aeronave está com 18 mil pés, capitão. O trânsito agora está abandonado pela esquerda, tem um tráfego que já deixou livre dezoito quinhentos”.
Piloto: - ...estamos com um oito mil.
Aos 6 minutos e 58 segundos de gravação, a controladora aérea dá instruções completas ao piloto boliviano. “Atenção. Continue a aproximação, pista úmida. Informe se for requerer algum serviço de terra”. O piloto confirma.
Dois minutos e quatro segundos depois, o piloto boliviano abre comunicação:
Piloto: - Avião está em falha total, elétrica total e sem combustível.
Seis segundo depois, a controladora responde: “pista livre e operável, chuva, bombeiros alertados”.
Piloto: - Indicações, indicações para a pista.
Torre: - A senha do radar se perdeu, não tenho, notifique rumo agora.
Piloto: - Rumo três seis zero.
Torre: (com voz quebrada): - Com rumo... Vire para esquerda zero um zero, proceder o localizador de bordo Rionegro, uma milha adiante. No momento você se encontra...correto à esquerda com rumo três cinco zero.
Piloto: - Esquerda três cinco zero.
Torre: - Você está a 0,1 milha da borda Rionegro. Não tenho a altitude.
Piloto: - 9 mil pés, indicações, precisamos de indicações.
Torre: - Você está a 8,2 milhas da pista [voz quebrada]. Qua altitude está agora?
O piloto não responde mais.
Fonte: http://www.gazetadopovo.com.br/esportes ... xk813kd13v
Já o filho do copiloto Ovar Goytia, Burno Goytia, disse ao site boliviano El Deber que o avião deveria ter descido na cidade de Cobija, no norte da Bolívia para reabastecer a caminho de Medellín. No entanto, um voo da companhia BoA (Boliviana de Aviación) atrasou 50 minutos ao sair do Brasil, o que só liberou a pista de Cobija de noite. Como o aeroporto do interior boliviano não tinha iluminação na pista, o comandante da aeronave que transportava a Chapecoense teria optado por ir direto a Colômbia.
Com isso, a principal hipótese da causa do acidente seria a falta de combustível. “O piloto é quem toma a decisão de não pousar, porque pensou que tinha combustível suficiente”, afirma Vargas.
Publicidade
O funcionário da Lamia confirmou que havia possibilidade de abastecer em Cobija, mas logo se falou da opção de Bogotá para reabastecer.
Uma investigação está em andamento pelas autoridades colombianas, com a ajuda de técnico da Direção Geral de Aeronáutica Civil da Bolívia. “Temos que investigar o motivo do piloto ter decidido ir direto a Medellín”, explicou Vargas.
Diálogo
Nesta quarta-feira, o jornal El Colombiano publicou o diálogo entre o piloto do avião, o boliviano Miguel Quiroga e a torre de comando do aeroporto. Nas mensagens, piloto afirma ter emergência para pousar por falta de combustível.
Aos dois minutos de gravação, o piloto solicita prioridade para aterrissar.
- Piloto: “Em aproximação, solicitamos prioridade para aproximação. Temos um problema de combustível”.
13 segundos depois, a torre de comando responde:
Torre: - Entendo que você solicita prioridade para aterrisagem por problema de combustível? Correto?
Piloto: - Afirmativo.
Torre: - Ok, então darei indicações para proceder a localização e efetuar a aproximação em 7 minutos.
Passados 4 minutos e 14 segundos do início da gravação, o piloto boliviano pede de novo orientação para se aproximar.
A controladora de voo responde: “Atenção, tenho uma aeronave abaixo da sua que está tentando a aproximação e também está fazendo uma revisão da pista. Quanto tempo tem para seguir em aproximação?
O piloto responde: - Tenho emergência de combustível. Por isso peço imediato curso final”.
30 segundos depois, o piloto intervém: “Solicito aterrizagem imediata”.
Nos 17 minutos seguintes, a controladora desvia um avião da Lan Colômbia que estava se aproximando da pista e se comunica novamente com o voo da Lamia:
Torre: - Pode efetuar agora a viagem pela direita para iniciar o pouso. Os trânsitos estão a uma milha abaixo de você.
Piloto: - Tráfego [outro avião] à vista (...) solicitamos ser incorporados de uma vez ao localizador.
Torre: - Capitão, você tem dois um zero, preciso baixar de nível. Teria que virar á direita para iniciar o pouso.
Piloto: - Negativo. Estamos iniciando já o pouso.
A controladora de novo interrompe a comunicação e desvia o voo 9771 da Aviança em 16 segundos. Em seguida, dá indicações ao voo da Lan, desvia outro avião da Avianca (9356) e retoma o contato com o avião da Lamia.
Torre: - Há tráfego à sua frente, 18 mil pés.
Piloto: - Está identificado e acima de nós. Estamos em curso final.
Torre: - A aeronave está com 18 mil pés, capitão. O trânsito agora está abandonado pela esquerda, tem um tráfego que já deixou livre dezoito quinhentos”.
Piloto: - ...estamos com um oito mil.
Aos 6 minutos e 58 segundos de gravação, a controladora aérea dá instruções completas ao piloto boliviano. “Atenção. Continue a aproximação, pista úmida. Informe se for requerer algum serviço de terra”. O piloto confirma.
Dois minutos e quatro segundos depois, o piloto boliviano abre comunicação:
Piloto: - Avião está em falha total, elétrica total e sem combustível.
Seis segundo depois, a controladora responde: “pista livre e operável, chuva, bombeiros alertados”.
Piloto: - Indicações, indicações para a pista.
Torre: - A senha do radar se perdeu, não tenho, notifique rumo agora.
Piloto: - Rumo três seis zero.
Torre: (com voz quebrada): - Com rumo... Vire para esquerda zero um zero, proceder o localizador de bordo Rionegro, uma milha adiante. No momento você se encontra...correto à esquerda com rumo três cinco zero.
Piloto: - Esquerda três cinco zero.
Torre: - Você está a 0,1 milha da borda Rionegro. Não tenho a altitude.
Piloto: - 9 mil pés, indicações, precisamos de indicações.
Torre: - Você está a 8,2 milhas da pista [voz quebrada]. Qua altitude está agora?
O piloto não responde mais.
Fonte: http://www.gazetadopovo.com.br/esportes ... xk813kd13v
- ViolentFunky
- Aprendiz
- Mensagens: 4712
- Registrado em: 01 Out 2014 18:16
- Contato:
Re: Infelizmente parece que caiu o avião da Chapecoense...
justo. é o minímo que alguem com o nome de 'atlético' poderia fazer. pq agora em diante só existe um pra mim; o da colômbia.Mileto escreveu:Porra, sério msm??
Se eu sou dirigente do Galo, adversário da Chapecoense, daria a vitória por WO pra eles então... Mandava os jogadores, ouviria o hino, faria alguma homenagem e retirava o time de campo.
Longboard Crew\\Boxe Mt.A: O mundo é diferente da ponte pra cá.Reverb&Destroy
Quem está online
Usuários navegando neste fórum: Nenhum usuário registrado e 48 visitantes